A parte de cima

Não teve jeito. Levei o cilindro do motor na retífica para fazer. Chegando lá o cara me confirmou que o cilindro ainda era em cromo-duro, ou seja original. Eu ainda insisto nessa moto por que ela tem muitas partes originais.... O problema é que com a quebra do anel o cilindro ficou bem riscado na parte de dentro próximo a saída de escape. Até poderia instalar um pistão novo e tal, mas o resultado não seria bom.

Resumo, mandei encamisar ao custo de R$ 450,00.

Pego no sábado, vamos ver como vai ficar.

Aproveitando o espaço, tenho contato com um camarada no Reino Unido que curte moto. Esses dias mandei umas fotos de uma viagem que fiz com minha Citycom e ele me mandou umas fotos das motos dele.

Duas me chamaram muita atenção:

Essa Aprilia eu já havia visto aqui no Brasil.

Agora essa Suzuki.... 2T 500cc... vejam o detalhe dos escapes. Um por baixo e outro na rabeta... deve andar pouco...

A saga continua

Depois de tentar de tudo, resolvi partir para uma verificação mais aprofundada.

Desmontei a parte de cima do motor.

Verifiquei um dos anéis quebrados e a camisa bem riscada próximo a janela de escape.

Fui ver na General Osório quanto fica para encamisar e colocar pistão novo.... quase R$ 450,00....

Agora estou esperando me capitalizar para gastar essa grana na moto.

Ainda não ficou boa

Não consegui afinar o Koso. Parti para desmontar a parte de cima do motor e encontrei um anel quebrado. Espero que seja este o problema.

Vou aproveitar para trocar as peças que comprei na Mototrail (mangueiras, cabos, etc).

Vamos ver o resultado.

Pretendo percorrer a Trilha da Petrobrás de Salesópolis a Caraguatatuba:

Trilha PB


Assim que a moto ficar boa!